Aile avant Indiana Trinity Albatross L

Description

Aile avant Indiana Trinity Albatross L

Disponible en précommande – arrivée prévue vers le 26 octobre 2026.

L’aile avant Trinity Albatross L est conçue pour les riders qui recherchent une efficacité maximale, une glisse exceptionnelle et des performances de pumping puissantes. Avec son très haut allongement (aspect ratio de 17,2) et son envergure de 1496 mm, l’Albatross L offre un rendement remarquable et conserve sa vitesse avec un minimum d’effort. Conçue spécifiquement pour le Pump Foil avancé et professionnel, elle associe une vitesse de décollage extrêmement basse à une aptitude au pumping exceptionnelle et à un comportement stable et contrôlé.

L’Albatross L est la première aile avant développée pour le nouveau système de connexion Indiana Trinity. Sa grande envergure et son design à haut rendement sont associés à la connexion Trinity, rigide et robuste, créant une liaison très directe entre le mât et l’aile avant. L’Albatross L s’adresse aux riders qui veulent parcourir de plus longues distances en Pump Foil, maximiser l’efficacité de chaque cycle de pumping et profiter d’une glisse sans effort entre les impulsions.

Glisse exceptionnelle, efficacité maximale

L’aspect ratio de 17,2 et l’envergure de 1496 mm sont pensés pour minimiser la traînée induite et maximiser l’efficacité en glisse. L’Albatross L conserve exceptionnellement bien sa vitesse, ce qui permet de parcourir de plus longues distances en maintenant l’élan grâce à un pumping efficace et contrôlé.

Vitesse de décollage extrêmement basse

Malgré son orientation haute performance, l’Albatross L offre une vitesse de décollage exceptionnellement basse. Son profil efficace et sa grande envergure génèrent une forte portance à basse vitesse, ce qui permet de déjauger tôt et d’installer rapidement un rythme de pumping fluide.

Aptitude au pumping exceptionnelle

Notée cinq étoiles en pumping, l’Albatross L est conçue pour un pumping efficace et soutenu. L’aile répond directement aux sollicitations du rider et convertit chaque impulsion en vitesse, ce qui la rend particulièrement adaptée aux longues sessions de Pump Foil et aux dockstarts prolongés.

Stable et contrôlée

L’Albatross L privilégie volontairement l’efficacité et la stabilité plutôt qu’une maniabilité très vive. Ses faibles notes d’agilité en roulis et en lacet offrent une plateforme prévisible et contrôlée, qui permet au rider de se concentrer sur le maintien de la vitesse, de la glisse et du rythme de pumping.

Construction Monobloc pour une rigidité maximale

L’Albatross L est une aile avant Monobloc : la partie avant du fuselage est directement intégrée à l’aile. Cela supprime une connexion séparée entre l’aile avant et le fuselage, pour une structure particulièrement rigide et directe, avec une excellente transmission de puissance et une résistance hydrodynamique réduite.

Associée au nouveau système de connexion Trinity, elle forme une plateforme de foil très rigide, conçue pour encaisser les efforts générés par la grande envergure de l’Albatross L.

Système de connexion Trinity

Par rapport au système HP existant, Trinity utilise une géométrie de connexion nettement plus large et trois vis M8 au lieu de deux. On obtient ainsi une liaison mât-fuselage plus large et plus rigide, offrant la rigidité et la durabilité nécessaires aux ailes avant modernes à grand allongement.

Toute la visserie Trinity utilise une empreinte Torx 30, ce qui simplifie le montage et l’entretien. Le mât Trinity est livré avec une clé T30 et une clé dynamométrique afin de serrer les vis au bon couple, conformément au manuel.

Discipline et niveau

L’aile avant Trinity Albatross L est spécifiquement conçue pour le Pump Foil et le Dockstart de niveau avancé et professionnel. Sa vitesse de décollage très basse et son aptitude au pumping exceptionnelle la rendent particulièrement efficace pour le pumping longue distance, tandis que son caractère stable et contrôlé permet aux riders expérimentés de maintenir vitesse et efficacité sur de longues sessions.

L’Albatross L peut aussi être utilisée en petite houle et en Downwind, mais sa priorité reste l’efficacité maximale et le pumping soutenu plutôt que la maniabilité.

Plage d’utilisation (Indiana) : Pump/Dockstart : Débutant ★ – Avancé ★★★★★ – Professionnel ★★★★★ ; Surf : Pro ★

Spécifications techniques :

♥ Envergure : 1496 mm
♥ Corde : 122 mm
♥ Épaisseur du profil : 15,9 mm
♥ Volume : 1128 cm³
♥ Aspect Ratio : 17,2
♥ Surface : 1298 cm²
♥ Poids : 2050 g

♥ Technique de production : moule en acier, carbone ultra haut module (UHM) / mousse époxy
♥ Shaper : Indiana Foil Development Team
♥ Produit en Chine
♥ Garantie : 2 ans
♥ Comprend une housse à fermeture velcro et une vis M6 x 30 mm T30

A utiliser impérativement avec un mât Trinity (ou l’adaptateur Trinity Alu sur mât Charger Alu) et une queue de fuselage carbone Trinity, avec un stabilisateur Indiana Flat Mount.